本書分為4個項(xiàng)目，主要內(nèi)容包括新能源汽車驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)概述、新能源汽車驅(qū)動電機(jī)檢修、新能源汽車電機(jī)控制器檢修、新能源汽車驅(qū)動電機(jī)控制系統(tǒng)檢修。每個項(xiàng)目由若干任務(wù)組成，每個任務(wù)包括任務(wù)引入、相關(guān)知識與任務(wù)工單三部分。同時，每個項(xiàng)目結(jié)尾都有視野拓展環(huán)節(jié)，將愛國、愛黨、愛業(yè)與愛崗教育融入其中。

  本書可作為職業(yè)院校新能源汽車類相關(guān)專業(yè)的課程教材，也可作為新能源汽車維修等相關(guān)行業(yè)人員的參考用書，還可以作為新能源汽車技術(shù)培訓(xùn)資料使用。

項(xiàng)目1 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)概述

任務(wù)1.1 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)電學(xué)基礎(chǔ)認(rèn)知

1.1.1 驅(qū)動電機(jī)電磁基礎(chǔ)

1.1.2 電機(jī)、發(fā)電機(jī)的基本運(yùn)行原理

1.1.3 電機(jī)定子繞組的連接方法

任務(wù)1.2 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)基礎(chǔ)知識認(rèn)知

1.2.1 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)概述

1.2.2 驅(qū)動電機(jī)在主流車型中的應(yīng)用

1.2.3 驅(qū)動電機(jī)銘牌的識讀

任務(wù)1.3新能源汽車驅(qū)動電機(jī)控制系統(tǒng)認(rèn)知

1.3.1 驅(qū)動電機(jī)控制系統(tǒng)的定義及作用

1.3.2 驅(qū)動電機(jī)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及主要部件

1.3.3 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀與困境

1.3.4 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

1.3.5 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)控制系統(tǒng)的性能要求

 

項(xiàng)目2 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)檢修

任務(wù)2.1 直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理與檢修

2.1.1 直流電機(jī)概述

2.1.2 直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)

2.1.3 直流電機(jī)的分類

2.1.4 直流電機(jī)的工作原理

2.1.5 永磁無刷直流電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理

任務(wù)2.2 三相交流異步電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理與檢修

2.2.1 三相交流異步電機(jī)概述

2.2.2 三相交流異步電機(jī)的結(jié)構(gòu)

2.2.3 三相交流異步電機(jī)的工作原理

任務(wù)2.3 永磁同步電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理與檢修

2.3.1 永磁同步電機(jī)概述

2.3.2 永磁同步電機(jī)的結(jié)構(gòu)

2.3.3 永磁同步電機(jī)的分類

2.3.4 永磁同步電機(jī)的工作原理

任務(wù)2.4 開關(guān)磁阻電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理與檢修

2.4.1 開關(guān)磁阻電機(jī)概述

2.4.2 開關(guān)磁阻電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理

2.4.3 開關(guān)磁阻電機(jī)的特點(diǎn)

任務(wù)2.5 輪邊電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理與檢修

2.5.1 輪邊電機(jī)概述

2.5.2 輪邊電機(jī)的優(yōu)勢

2.5.3 輪邊電機(jī)的工作原理

 

項(xiàng)目3 新能源汽車電機(jī)控制器檢修

任務(wù)3.1 制動能量回饋強(qiáng)度設(shè)置

3.1.1 制動能量回饋系統(tǒng)的作用與分類

3.1.2 制動能量回饋的控制策略

3.1.3 制動能量回饋的基本原理

3.1.4 制動能量回饋系統(tǒng)的能量回收模式

任務(wù)3.2 絕緣柵雙極型晶體管的檢測

3.2.1 IGBT的定義

3.2.2 IGBT的結(jié)構(gòu)與工作原理

3.2.3 IGBT的功能

3.2.4 IGBT的發(fā)展與應(yīng)用

任務(wù)3.3 電機(jī)控制器的檢測與更換

3.3.1 IPM的認(rèn)識

3.3.2 IPM的主要特征

3.3.3 IPM的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

3.3.4 IPM在電動汽車上的應(yīng)用

任務(wù)3.4 電機(jī)控制器數(shù)據(jù)標(biāo)定

3.4.1 電機(jī)控制器的概念

3.4.2 純電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)標(biāo)定

 

項(xiàng)目4 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)控制系統(tǒng)檢修

任務(wù)4.1 驅(qū)動電機(jī)限功率故障的檢修

4.1.1 限功率的概念

4.1.2 比亞迪秦EV限功率分析

4.1.3 比亞迪秦EV動力蓄電池數(shù)據(jù)流

4.1.4 比亞迪秦EV驅(qū)動電機(jī)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)流

4.1.5 比亞迪秦EV充配電總成數(shù)據(jù)流

任務(wù)4.2 驅(qū)動電機(jī)異響故障的檢修

4.2.1 維護(hù)的意義

4.2.2 維護(hù)的基本規(guī)范

4.2.3 新能源汽車維護(hù)級別和周期

4.2.4 驅(qū)動電機(jī)控制系統(tǒng)的維護(hù)過程

4.2.5 其他部件維護(hù)

任務(wù)4.3 驅(qū)動電機(jī)溫度過高故障的檢修

4.3.1 電驅(qū)動熱管理的意義

4.3.2 電驅(qū)動系統(tǒng)溫度的獲取方法

4.3.3 常用的電驅(qū)動系統(tǒng)冷卻方式

4.3.4 純電動汽車的熱管理系統(tǒng)

4.3.5 混合動力汽車的熱管理系統(tǒng)

參考文獻(xiàn)